Analiza wpływu ostatniej sytuacji w transporcie międzynarodowym na import i eksport kamienia

Na całym świecie pandemia nadal zakłóca gospodarki. Od drugiej połowy ubiegłego roku do chwili obecnej globalny niedobór kontenerów, pękanie, odrzucanie kontenerów, fracht

Utrzymuje się status quo szalonego wzrostu cen, co ma ogromny wpływ na import kamienia do Chin, a ceny importowanego kamienia wykazują tendencję wzrostową.

I. Rosnące ceny przesyłek międzynarodowych i brak miejsca na wysyłkę

1. Cena wysyłki międzynarodowej szybko rośnie. Ceny przesyłek wzrosły o ponad 40 procent w pierwszej połowie roku. Pod koniec czerwca 2021 r. rynek morski Chiny-Europa

Stawki frachtowe wzrosły o 1,2 procent w porównaniu z poprzednim tygodniem, a stawki na rynkach kasowych na trasach europejskich wzrosły o 18,2 procent w porównaniu z poprzednim tygodniem; Rynkowe stawki spot na linii USA - Zachód w porównaniu do zeszłego tygodnia

Aż 5 procent; Rynkowe stawki frachtów na rynku spot na linii wschodnich stanów USA wzrosły o 5 procent w stosunku do ubiegłego tygodnia. 27 czerwca Platts Container Rate 1 pokazał z Azji północnej na północ

Stawki frachtu kontenerowego w Europie kontynentalnej wzrosły o 12 USD000/FEU, czyli o 1500 USD/FEU w porównaniu z poprzednim tygodniem, w porównaniu z rokiem poprzednim, kiedy oceniano tę trasę.

Z nas 1300 USD/UE. Ostatnio cena frachtu kontenerowego dla północnoafrykańskich linii żeglugowych niedługo przekroczy 17 500 DOLARÓW; Trasa na Bliski Wschód. - 40-calowy.

Ceny kontenerów, które w zeszłym roku osiągnęły najwyższy poziom poniżej 3 USD000, pod koniec czerwca przekroczyły 800 USD. A to tylko podstawowa stawka frachtowa, której potrzebuje nadawca końcowy

Płać stawki frachtowe, często znacznie wyższe. Obecnie wiele firm żeglugowych opublikowało kolejne ogłoszenia cenowe. Obecny stan rzeczy jest bardzo dużo towarów

Nie patrz na cenę, zarezerwuj przestrzeń i gwarantuj przestrzeń.

2. Duży wpływ na transport międzynarodowy. Obecnie ze względu na zatłoczenie portów zagranicznych, niską efektywność załadunku i rozładunku, rosnące koszty oraz niewystarczającą zdolność przewozową,

Czas transportu ma duży wpływ, co powoduje, że wskaźnik terminowości kontenerów wynosi od zwykłych 70 procent lub więcej do obecnych 20 procent. Od początku epidemii

Przemysł żeglugowy ma mniej pustych kontenerów, które się obracają, głównie z powodu niedoboru pracowników doków po wyładowaniu ze statków,

Czas potrzebny na powrót kontenerów do portu dramatycznie się wydłużył, a rozładunek niektórych z nich trwa do czterech tygodni

Powrót do portu, w porównaniu do około siedmiu do dziesięciu dni na początku 2020 roku.

Brakuje marynarzy na zmianę. Ze względu na ciężką sytuację epidemii w Indiach niektóre kraje zakazały wjazdu marynarzom, którzy byli w Indiach

Niektóre firmy przestały nawet rekrutować indyjskich marynarzy. W Indiach mieszka 240,000 z 1,6 miliona marynarzy na świecie. Ograniczenia wjazdu niewątpliwie jeszcze bardziej zaostrzyły sprzeciw”

Wpływ na branżę żeglugową. I jest mało prawdopodobne, aby w krótkim okresie uległo złagodzeniu. Znawcy branży twierdzą, że zakłócenia łańcucha dostaw spowodowane przez załogę nie mogą zostać zastąpione

Marcowa blokada Kanału Sueskiego będzie niczym w porównaniu z tym.

II. Wpływ sytuacji w zakresie żeglugi międzynarodowej na import i eksport kamienia z Chin

1, cena importowanego kamienia. Powstać. 65 procent marmuru, 20 procent granitu i 30 procent innych materiałów kamiennych jest importowanych z Chin. I importuj kamień

Międzynarodowy transport materiałów stanowi 35 procent ceny terminalowej. Od drugiej połowy ubiegłego roku ceny transportu międzynarodowego rosną, niski czas sytuacji, tak że

Zwiększa się cykl importowanego kamienia, wzrost kosztów. Ale krajowy popyt na kamień zasadniczo pozostaje na niezmienionym poziomie. Rynek krajowy importuje kamień w pierwszej połowie roku, aby utrzymać 5-

10-procentowy wzrost cen; W tym samym czasie, gdy stale trawi zapasy, można przewidzieć, że w drugim półroczu importowany materiał kamienny z importu krajowego będzie nadal utrzymywał pewien wzrost cen

Obrazek.

2, tymczasowy wpływ eksportu kamienia nie jest duży. Na eksport kamienia ma również wpływ wysyłka międzynarodowa, ale ze względu na wpływ epidemii na całym świecie, z siedzibą

Budowa jest na ogół zatrzymana lub spowolniona, zamówienia na eksport kamienia są albo zmniejszone, albo opóźnione, więc obecna sytuacja w zakresie wysyłki nie ma wpływu na eksport kamienia

Duża.