Filipiny otwierają 3 kolejne porty 9 centrów zmianowych w sumie 700,000 filipińscy marynarze stali się bardziej konkurencyjni

W miarę jak pandemia COVID-19 weszła w trzeci rok, marynarze na zmianę stanęli przed nieustannymi wyzwaniami związanymi ze zróżnicowanymi standardami zapobiegania i kontroli epidemii w krajach i portach na całym świecie. Tak więc za każdym razem, który port wdraża wykonalną politykę zmian, może pozwolić branży ujrzeć świt.

Pod koniec marca władze morskie i portowe Singapuru (MPA) w dokumencie dotyczącym okólnika zmiany marynarzy (okólnik portu morskiego nr 6) oznaczają, że Singapur w kwestii „kompromisu” zmiany marynarzy może napotkać różne problemy w praktyce Operacja, ale zmiana marynarzy zrobiła coś więcej niż tylko rentowny port, to sprawia, że ​​przemysł.

Filipiny, największy na świecie dostawca marynarzy, od wybuchu epidemii COVID-19 próbują zbudować centrum zmiany marynarzy, ogłaszając w zeszłym roku otwarcie sześciu portów jako globalnego centrum zmiany marynarzy. 25 kwietnia Filipiny ogłosiły ponowne otwarcie trzech portów jako portów dla przerzutów marynarzy -- zwiększając łączną liczbę uruchomionych ośrodków w kraju do dziewięciu.

Jeszcze trzy, filipińskie centra zmianowe marynarzy, od sześciu do dziewięciu

25 kwietnia Departament Transportu (DOTr) poinformował, że utworzył trzy nowe centra zmianowe dla marynarzy w kluczowych portach i terminalach Filipin, a mianowicie Zamboanga, Iloilo i Puerto Princesa.

Wraz z otwarciem nowego centrum zmiany marynarzy, Filipiny mają teraz dziewięć aktywnych centrów zmiany marynarzy, w tym poprzednie centra w Manili, Bataan, Davao, Batangas, Subic i Cebu, oprócz nowo otwartych trzech.

Według filipińskiego Departamentu Transportu podczas pandemii COVID-19 DOTr jest zobowiązany do utworzenia międzynarodowego Centrum Zmiany Marynarzy w celu ułatwienia przetwarzania dokumentów wymaganych od marynarzy do wejścia na pokład i zejścia na ląd w celu umożliwienia zmiany marynarzy. w kraju i ułatwić udaną zmianę marynarzy z innych krajów na Filipinach.

Według DOTr, trzy nowo aktywowane centra zmianowe marynarzy zostały aktywowane odpowiednio 14 marca, 21 marca i 8 kwietnia 2022 r.

Filipińskie centrum zmianowe marynarzy składa się z DOTr i powiązanych agencji rządowych, w tym: biura bezpieczeństwa transportu, władz portowych, filipińskich władz portowych Cebu, straży przybrzeżnej, przemysłu morskiego, ministerstwa zdrowia i biura kwarantanny, urzędu celnego, imigracyjnego , Ministerstwo Spraw Zagranicznych, organizacje pomocy społecznej pracowników za granicą, administracja zatrudnienia za granicą, urząd obrony cywilnej oraz jednostki samorządu wojewódzkiego i samorządowego.

Filipiny mają 700,000 z 1,9 miliona międzynarodowych marynarzy na świecie

Raport Konferencji ONZ ds. Handlu i Rozwoju (UNCTAD) Transport Morski 2021 pokazuje również, że liczba marynarzy na świecie w 2021 r. wyniosła 1 892 720, a pięciu największych międzynarodowych dostawców marynarzy na świecie to: Filipiny, Rosja, Indonezja, Chiny i Indie -- te pięć krajów stanowi łącznie 44 procent marynarzy na świecie, a udział ten rośnie.

Według raportu, na całym świecie jest około 1,9 miliona międzynarodowych marynarzy, z czego około 700000 Filipińczyków znajduje się na statkach pływających pod własną lub obcą banderą. Oznacza to, że ponad jedna czwarta marynarzy na statkach handlowych na świecie pochodzi z Filipin.